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本年度の…

 投稿者:ジョニ  投稿日:2017年 3月18日(土)06時14分0秒
  日本でいちばん権威のある映画賞!!
第40回日本アカデミー賞「最優秀作品賞」が
例のシン・ゴジラになったのは周知の事実…

いままで特撮映画は「特殊技術賞」「撮影賞」なんかは受賞できたが
子供映画、オタク映画、ゲテモノ…を脱することは出来ず
「最優秀作品賞」で一般的に認められたのはもちろん初めて!!
何気にTVで見ていたジョニも驚き、感動しました(ToT)
(まさか「シン・ゴジラ」とは!)

登壇された、特技監督・樋口 真嗣氏の晴れ姿を見て
胸が熱くなるのを感じました(ToT)

思えば、樋口 氏は「84ゴジラ」で業界に入り、初めての仕事は
薩摩氏に当時のきぐるみを着せる仕事だったそうで…
同時期、ジョニも85「社会人」となり、仕事の対価としてはじめて給料をもらった頃
(掃除、買出し、パシリ…)

あれから30余年…
樋口 真嗣氏は映画監督として、文字通り「映画界の頂点」に立った訳です
んで、ジョニは
いまだに中間管理職としてくすぶっている訳です…(爆)
 
 

あの日から6年…

 投稿者:ジョニ  投稿日:2017年 3月11日(土)16時17分17秒
  「阪神淡路」と並んで
ジョニの根底に刺さって、けっして抜けない杭のような出来事

気力・体力共に当時のようには行かなく…。
 

♪「新世界」のずぼらやで~~♪

 投稿者:ジョニ  投稿日:2017年 2月19日(日)07時09分4秒
  嬉しい事がありました

旧友に彼女ができた…そうです(^_^;)

このところ、同期入社の班長(享年63歳)が亡くなったり、
ペット2号(青葉)が病気で死んじゃったり、
後輩社員が一時心肺停止で入院したり…
(連続勤務で自身の体調が悪かったり)

よい話がほとんど無い毎日でしたが、
「孫ラに歯が生えた」「友人に彼女ができた」
この二つはとても喜ばしい事です\(^o^)/
 

「新世界」に

 投稿者:ジョニ  投稿日:2017年 2月18日(土)22時04分51秒
  行ってきました
「牛ホルモン」「ホタテ」串揚げウマ~~♪
 

現在の「アメ車」に思う事…

 投稿者:ジョニ  投稿日:2017年 2月 6日(月)14時54分5秒
  現在、日本国内で走るアメ車の比率は0.3%とか(爆)
新大統領が、日本車に対して言われ無き攻撃をしていますが
解決策はカンタン!
自国で「良いクルマ」を作ればよいのだ!!

「良い」というのは、個人的に
走る・曲がる・止まる…
あと、デザインやら乗り心地やら燃費やら…(エンドレス)
ただ、操作するのが人間である限り、良いものは世界中で評価され
ダメなものはダメ…

その昔、「クライスラー・ネオン」って小型車があって
日本でもそれなりに見る機会がありました
アメリカ製の比較的小さなセダンで、2Lエンジン
それを100万程度で提供する…
当時は「日本車キラー」としてそれなりに話題になりましたが
やはり日本車と比較するとクオリティの面で大きな差があったようで
(サターン、キャバリエも同じ)

で、この「小さなアメ車」は評価されること無く、
ひっそりと消えて行った訳だが一代で諦めず、
二代目→三代目→四代目…と正常に進化していけば、それなりに
評価される小型セダンになった…と思う訳ですよ(^_^;)

一度の挫折に小型車開発をあきらめた米は、
その後、巨大ピックアップトラック路線に変更し
そのままガラパゴス化へ一直線…
その間もドイツ、日本、は地道な開発と試行錯誤を繰り返し
現在のクオリティを手に入れた訳ですよ

…それをいまさら(苦笑)
 

長年の疑問が…

 投稿者:ジョニ  投稿日:2017年 2月 6日(月)13時07分35秒
  いちおうの解決(回答?)の糸口を得たようです

ジョニのテレパソ(TV視聴・録画・再生をメインにしたPC)
最初は調子がよいのだが、1~~2年周期で調子が悪くなり
HDDを交換したり、チューナーユニットを交換したり
再セットアップしたり…
家電のレコーダーではないので、パーツ交換は容易&安価ではあるのだが
それにしても性能が安定しない…
なんらかのパーツの劣化によるものと推測はできるのだが、
メーカーページをググっても解決策がない…

まぁ、「PCの経年劣化」という事で
最新のPCに買い替えたら問題はタブン、解決するだろう
…が、なんか釈然としねぇ!(資金もない)

そんな時、とあるエンジニアさんのブログにたどり着き
チューナー不具合は「電源ユニット内にある二次側平滑コンデンサの
経年劣化で発生する高周波ノイズが原因」…と

「機械の設計は机上では正しいんだけれども、そこまで過酷なコンディションを
想定していないので、ある一定以上のノイズが電源に乗ってしまうと
機器が誤作動してしまう」

「高周波の誤動作は、非常に分析が難しいので原因に辿り着くまで
時間がかかってしまう」

コレだよ!!たぶん!!!
 

「鉄血のオルフェンズ」ってスゴいね

 投稿者:ジョニ  投稿日:2017年 1月29日(日)05時12分50秒
  思春期にあんなの見たら、イデオン以上にトラウマに
なっちゃう…。
 

日本海に

 投稿者:ジョニ  投稿日:2017年 1月28日(土)18時07分40秒
  カニを食しに行ってきました。
 

困った…

 投稿者:ジョニ  投稿日:2017年 1月20日(金)03時45分25秒
  2008年10月4日に完成・初起動以来、
ジョニの主用途である「テレパソ」として毎日働いていた自作PC…
さすがにブッ壊れたようです(^_^;)

以前からHDDが壊れたり、DVDが動かなくなったりは
何度も(何十回も?)ありましたが、基本(CPU、マザボ、メモリ等)コンポは
過酷な状況においても元気に働いてました…

「5年で二束三文、10年でただの箱」と言われるPC世界
(ちなみに、良いクロモリ自転車は一生モノ!!…とか)
むしろ、ここまで毎日働いてきたのは奇跡的(…は言いすぎ?)

それにしても、どうしようか(爆)
 

「ローグ・ワン」セット

 投稿者:ジョニ  投稿日:2017年 1月 4日(水)10時15分41秒
  作ってみました(^^ゞ
 

あけおめです♪

 投稿者:ジョニ  投稿日:2017年 1月 1日(日)09時59分33秒
  今年も細々と掲示板を更新していきます(^^ゞ

よろしくお願いします(笑)
 

「ローグ・ワン」観てきました(ネタバレ?)

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年12月23日(金)15時13分18秒
  …レストランへ行って美味しそうな料理を注文したが、ウエイトレスがなかなかこない
やっと来たと思ったら、水だけ…
その後、水ばかり何度も注がれ、水ばかり飲んでいる(眠くなってくる)

いいかげん文句言おうとしたとき、やっと料理が来る
釈然としない気持ちで一口食べると…

★激美味ウマ~~!!!
(最後はお土産付き)

…そんな映画でした(^_^;)
 

北海道

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年12月21日(水)04時33分26秒
  行ってきました(^^ゞ
 

なんで急に?

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年12月11日(日)16時25分58秒
  …というのも、ジョニが生きている間に
できる事はやっとこう…と思って(^^ゞ

収集した「イデオン・プラモ」(40年前)も、ジョニが今作らないと
何かあった時には必ずや「ゴミ」になるであろうし

フルバケシートも、今しか乗れないだろうし…
ちょっと早い〝終活〟みたいなものです(笑)
 

聞こえるか聞こえるだろう♪

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年12月 9日(金)05時15分15秒
  遥かな轟き~~~♪
…という訳で、40年近く前のプラモを作ってみました(^^ゞ

「a long time agow」その昔…
ジョニは十歳そこいらのガキんちょでした
当時、某ガンダムが終わった富野監督の次回作…
それが「伝説巨神イデオン」
(実はこの当時、ジョニはガンダムの存在を知らなかった…)
同級生・スッチョの「絶対面白いから見てみ!!」という一言から見てみました
当時の怪物番組「うる○やつら」の裏番組
(しかも、テレ東系で砂嵐半分状態での視聴)

もちろん、次の日の学校の話題について行けるはずも無く
彼とジョニのみがコアな視聴者として〝イデ〟錬度を高めて行くことに…(爆)

みなさん、80年代ロボットアニメ好きですか?
富野監督作品好きですか?
もちろんジョニも大好物です!!

ですが、そんな中でも人生においてさえジョニの心の一番奥深く…
抜けない棘(とげ)のように深く刺さってトラウマになっている作品
そう、それこそが「伝説巨神イデオン」なのです!!!

 おそらく、この40年間はジョニ人生の〝メインステージ〟であっただろう
さまざまな事があり、いやおうなく人生の経験値を高めていく日々
もはや10代の記憶や感性は靄(もや)がかかり、本当に自分の事だったのかとさえ思える(^_^;)
あの頃のナイーブで脆弱な自分、狭い視野でとらえた物事に一喜一憂していた自分
その剥き出しで純粋な自分はもういない…

 代わりにいるのは
何事にも予防線を張り、慎重で狡猾、臆病なまでに常に最悪の事態を想定し
大抵のことには動じない、鈍く凝り固まったタフガイな自分…
そう、どこにでもいる中年オヤジなのだ!!
(最近、ガキに戻りつつあるけど(爆)

その身も心も、魂までもオッサンなジョニが声を大にして言えるのは…
「今までイデオンを越える作品に会った事が無い!!」なのだ

実際、「客に一時の娯楽を与える」という機能に限定すれば
面白い作品はゴマンとあるし、イデオンという古いセルアニメに
それほどの力はないと思う…
でも、感受性が豊か(中二病)であったのも誘因するが、見たものに何かを残す作品

その後の人生にまで干渉し、その後の機軸とすらなりえる作品といえば…
大概の映画やマンガ、アニメ、本…は
我が「伝説巨神イデオン」の前に色を失うのだ!!

では、十数年後に社会現象まで起こした「エヴァ」はどうか!!?
……いや、既にイデオンがやっているし(^_^;)堂々とした二番煎じだろう(笑)
(初めて見る人たちは衝撃を受けただろうけど(^_^;)

ジブリ、「宮崎駿」「押井守」作品を挙げる人たちもいるだろう??
……いや、そもそもこれらは漫画映画」「実写映画」を最新技術で具現化している
だけ(と言うのは失礼か?)であり、ガンダムを経てイデオンで結実した
この手の「アニメ作品」とは根本的に異質のものと思う

「イデオン」には〝究極〟があり、それ以上は無いという重圧を放つ作品…
少なくてもジョニにとって「イデオン」は〝絶対基軸作品〟なのである

 当時の「愛と勇気と正義を謳う健全(?)なロボットアニメ」とは一線を画す
むしろその逆を基調とする空気を作り出すことに焦点がおかれた作品
「なぜ人はわかりあえないのか」
あるいは「善・悪とは何か」「運命とは何か」というような
問いかけが毎回積み重ねられていく
しかも善ではなく悪を、幸運ではなく悲運を、人と人との妬み嫉みとそれが生む悲劇を
人と人との間に横たわる溝を、人間の不可解で醜い部分を描くことで、
さらに異質・拒絶の色合いは増していく…

例えば「女の情念」を描いた作品は数あれど
典型的な独善負け犬女が、敵国の男との間に見出した安息と執着心…
最終的には男を失い、狂気に至るフォルモッサ・シェリルの情念に匹敵する作品が
他にあったのだろうか

「姉妹の確執」を描いた作品は数あれど
姉ハルル・アジバと妹カララ・アジバの対立は物語の悲劇を加速させ、カララに
「気丈夫な姉…男勝りに生き続けるよりはいいでしょう」(死んでも)とまで言わせている
この姉妹は最後まで理解しあう機会は訪れない…互いを敵なるものとして認識していて
最後は「ゲスがっ!」と吐き捨てて身重の妹の顔を銃で撃つ姉など、他のどんな作品でありえただろうか

とにかくそれぞれの意思がまた新たな悲劇を生んでいくという皮肉を誰も止めることができない
毎回残酷なまでに死が重ねられていく…
それはもう、目を覆いたくなるほどの屍の列…もうイヤだ
それでも目が離せない

そして「イデ」だ…
「いちばん強いロボットは何か?」論争に終止符を打つ!!
星を割る!!(アラレちゃんかよ!)
波動砲を打つ!!(途中、某・宇宙戦艦からクレームがあり「イデオンガン」と改名)
核爆発や彗星の直撃にも耐えるetc…ロボとしては無敵の存在

でも、その存在は「遺跡」であり「制御不能のよくわからないもの」なのだ
実際、無敵の割によく壊れるし、パイロットは死んじゃったり重症を負ったりしてるし…
(特にBメカ…パイロットが3回も交代(^_^;)

この「イデ」とは何か?というのがシリーズを通じての大きなテーマ
知的生命体の思念の集合体であり、無限力と呼ばれている存在
(実際、月のスーパーコンピューターで計測すると「∞」という結果が…)
多くの解明されない謎を残していていたこともあって「神」のごとき存在として描かれていた

ところが終盤でイデは別の面を見せる
「発動篇」では知的生命体の思念の集合体として神のような存在ではなく、
人間のもつエゴの集合体として、人間と同様のエゴ丸出しの存在として描かれているのだ!!

「イデ」は悪しき意思をもつ知的生命体(地球人とバッフ=クラン)を滅ぼそうとする
だがイデ自身が知的生命体の思念の集合体であるため、母体となる知的生命体の存在は必要
そこで「イデ」は知的生命体の新たな命(赤ちゃん)だけを自ら守り、
人類を滅ぼした上で、新しい知的生命体が生まれるのを待つことを選択する

劇中の登場人物たちもイデの意思に気付くものの、目先の憎しみと復讐心に駆られて、
殺し合いを続け、最終的に滅亡する(爆)
自分たちの守り神だと信じようとして「イデ」に裏切られていく登場人物の台詞…

「イデだって生き残りたいからな!」(デク)
「じゃあ、私たちはなぜ生きてきたの?」(カーシャ)
「俺はこんな甲斐のない生き方なんて認めない、それがイデの意思によるものでも」(コスモ)
…がとても悲痛に聞こえてくるのだ(ToT)

当時TVシリーズでは低視聴率で問答無用の「打ち切り」をくらった本作品

その唐突すぎる最終回は当時から波紋を呼び
劇場版「発動編」をもってようやく真のエンディングを迎えることとなる
(人類滅亡エンド(爆)
絶対的存在イデによって、魂となって相互理解へとたどりついたはずのヒトたち

だが、やっぱりヒトはどこまでも愚かだ…
「幸せになろうな」というコスモに対して、唯一の美少女キャラ(カララ、カーシャに失礼!)
惑星キャラル編で非業な最後を迎えるキッチンはこう答えるのだ…
「当たり前じゃない…損しちゃうもの」
相変わらず損得勘定で物を考えるヒトという存在…
なんと愚かで、なんと愛すべき存在なのだろう

この愚かさは、おそらく未来永劫何度も繰り返されるのだろう
寄せては返す波のように…エンディング
(ここでカンタータオルビスのテーマ♪)
ジョニの葬式にはぜひ、コレを流してほしい(^^ゞ

なにやら結末が宗教的(輪廻)と揶揄される本作品…
人同士の争いの原因を突き詰めて行くと、不信、憎しみ、妬みといったネガティブな感情に行き当たる
それは知的生命体が背負った業であり、その業に囚われた奴らは一度滅んで出直せ…という結論なのか

当時の富野監督は一貫して「人が解り合うこと」をテーマにしていたようで
「ニュータイプ概念」は相互理解のための人類進化だけど、
この「イデオン」は理解し合えず皆殺しを繰り返し、挙句人類滅亡…
「ガンダム」が希望篇なら、この「イデオン」は絶望篇ではなかろうか
現在に至るまで、こんな壮大なテーマを模索したアニメなんて記憶に無い…

よく映画の紹介で「壮大なスケール」という言葉が使われるが、冗談ではない!!
(byシャア)
「伝説巨神イデオン」を超えるスケールを持つ作品が、世の中にどれだけあるというのか
30代後半~40代のクリエーター達は、例外なく影響を受けているはず
…でなきゃモグリか、「うる○やつら」観てたか…だ(笑)

最後まで言いたい放題、突っ走ってきましたが(^^ゞ
この作品により確実にジョニの人生が変わった…
リアルタイムでこの作品に出会えたことに感謝したい…ですm(_ _)m

(おわり)
カンタータオルビスのテーマ♪  
 

それがですねぃ…

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年12月 7日(水)11時50分6秒
  意外とシートベルト問題は起こりませんでした(^^ゞ
いろいろググってると、そのあたりの問題が多く、取り付けに
苦労している方が多いので懸念しておりましたが
(ドリルで穴開けたり、センサーを切ったり…とか)

わりとすんなりと…
(ちゃんとセンサーも作動してるし)
 

シートベルト

 投稿者:りゃんちぇ  投稿日:2016年12月 6日(火)08時23分44秒
  どうしてるんですか?
そのシートの形だと標準の3点ベルト使えないでしょ?
 

完成!ガオキング!!

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年12月 6日(火)05時26分45秒
  …鬼のようなホールド感!!
左右にはビクとも振れません…
(タイトすぎるかも(爆)

これからの季節、厚いジャケットなんか着込んだ日にゃ
座ることすらままならない
「スポーティー」なシートにはいくつか乗ってきたけど
ここまで極端なものははじめて(^_^;)


何かに特化すれば何かを失うということ
言い換えれば、どこで妥協し折り合いを付けるのかということ
広くクルマを売るためには万人に対応できる状態に留める必要はあるでしょう
完成されたロードバイクは、その人に合ったポジションでしか真価を発揮できず
大きなバイクに小さな人が乗ったり、また逆でも能力は発揮できません…

まあ、今回は完全にパーソナルユース用で購入したので文句はありませんが
運転できる人が限られた
(おデブは座ることすらできない!!!)ということもあるが
自分自身が運転する分には最高かも
 

とりあえず、

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年12月 3日(土)01時09分47秒
  嬉しくてフルバケシートだけ持って帰って
実家でコロンコロンして遊んでいました…
(いくつだよ)

あとは、LA300Sニラ・イース用のスーパーローポジ・スライドレール
(ブリッド製に決定!)の完成の連絡を待つだけです
 

実は…

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年12月 3日(土)01時00分54秒
  現物は実家にあるのです(^^ゞ
 

良いシートとは

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年12月 3日(土)00時56分38秒
  「ドライバーを正しい着座姿勢へ導くということ。」
「そのポジションをどんな状況下においても保持するということ。」
「さらに運転中の疲労を抑制するということ。」
フルバケットシートとは、特にこの3つの要素を極めたシート。
サーキットから公道まで純粋にクルマの運転を愉しむためのシートです。
(byレカロ公式HPより引用)

クルマの事故発生原因で最も多いのが不注意によるもので、
運転技術による事故よりもはるかに多いらしいです
ではそのために必要な性能・機能とは何か=「クルマの運転が楽しい事」

…レカロも哲学のメーカーですねぇ(^_^;)
 

最初は

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年11月29日(火)15時57分54秒
  レカロの「LX-F」
「SR-7」あたりの定番&コンフォートなタイプを探していました
(共にシート単体で10まんゲホンゴホン…)

そのうち、スポーツ走行に特化したフルバケ(フルバケットシート)に
興味がでてきて…(SRシリーズとか)
※リクライニング機能が無い、まんまレーシングカーなシート
どうせ代えるんなら、とことんパーソナルユースにしてやろうと
人生初の「フルバケ」にする事に決定しました!

いやぁ、ここまでにベースフレームのレカロ用を注文していたのを
キャンセルしたり、型式を間違ったり、いろいろありました(爆)
(取り付けなんて、国際統一規格にしてくれりゃいいのに…)

とにかく、純正ペラペラシート→ガチなフルバケシート、
ギャップ萌えです(笑)
 

シート問題

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年11月26日(土)12時21分9秒
  …レカロシートを入れれば完璧なのか?
いやいや
良いことは間違いないだろうけど、合う・合わないは個人によって
さまざま…
大枚はたいて「まぁまぁ良い」程度では割りに合わない!!

さて、どうしたものか…
「ブリッド」!!
http://bride-jp.com/seat/

純国産メーカーで、モータースポーツ好きには
言わずと知れたメーカー!!
(なにより、日本人の体型を熟知している)

値段はレカロの約半分(^_^;)
(グレードによるが…)
 

わりと最近

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年11月23日(水)22時21分21秒
  3年ほど前の
Reiさん…

今はローガンが酷くて描けません(-_-;)
 

10年前の…

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年11月23日(水)22時00分13秒
  Reiちゃんが発掘されました(^^ゞ
 

クルマよもや話(笑)

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年11月23日(水)20時42分43秒
  DNGA(Daihatsu New Global Architecture)っ!
ニュー・グローバル・アーキテクチャー
親会社のト○タにならい、D社も
新時代の世界戦略・基本構造(この訳でいいのか?)を
発表したようで…

D社のムーブ、タント、キャスト、…その他の車種も随時この基本構造に
習って新型を開発していくようです

日本車はこのサイクルが早くて、けっこうタイヘン
ジョニのLA300Sも2011年のフルモデルチェンジから約5年で
骨格から見直すようで、来春にもDNGA第一弾の最新型がデビューとか…
(つまり、末期モデルを買った訳です)

相棒がシカ王国に来て、最初に買ったH42A/47A型
「三菱・ミニカ」ですが、現行型(最新)はいまでも走ってます
1998年~~2011(生産終了)までで、実に13年間…
サイクルの早い日本車では希少?

前輪駆動の始祖、旧ミニ(クーパー)に到っては実に40年間(!!)
基本構造を変えずに造り続けた…とか

工業製品である限り、最新型が良いに決まってます!
若い頃は最新モデルばかり追っていた…時もありました
…ですが、このトシになると「変わらない」というのも性能のひとつ

(「味」というのか?)もわかる気がするようになってきましたねぇ(笑)
 

フェラーリ、ロレックス、サムソナイト、ダイソン、スナップオン…

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年11月23日(水)18時18分37秒
  自転車サドルではブルックス?(笑)

世の中には「世界一流」と呼ばれるブランドがあり
一切の妥協を許さぬ物造り…が評価されておりますます。
シートとなると、まずレカロでしょう!!
医療用としても作られる椅子界の最高峰!!

レカロシートは、ぜひ欲しいところ…

ところが、その値段ですが
メーカー純正意外で約10~50まんえん(爆)
(それに+取り付け金具に加工料)

いや、その値段に値する価値はあるのはわかっているのですが
10まんかぁ…(汗)
しかも、左右あわせると×2倍

(つづく)
 

…とまぁ、

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年11月23日(水)17時19分52秒
  素材としてはなかなかのLA300Sなのですが
毎日通勤していて、どうしても我慢できない点が…

「シート&シートポジション」

視点はいまどきのクルマらしく高くて見切りは良いが
スポーツとは程遠いもの…
そして、前出の軽量化目的だけのペラペラシート
ただ座っているのには問題ないが、ワインディングでは
右へ左へ身体が振られます

30年前から、基本「モータースポーツ」ベースのクルマばかり
乗ってきたジョニ、ここまで悪いシートのクルマに乗った事は…
軽トラくらい?

困った!気になると、どんどん気になる!!
(つづく)

※画像は「○ルト・ワークス」のレカロシート
 

総括

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年11月15日(火)04時54分20秒
  「なかなかに…イイんじゃないの?」
なにがイイかっていうと
普通に走るし、普通に曲がるし、普通に止まる!

パワフルとは思わないけど、走らないという事もなく
老骨ジョニでも普通に扱える
静かではないが、五月蝿くもない…
ハンドリングもクイックでもないが、ダルくもない

昔の「カローラ」80点主義ってのがあったけど
現在ではそれを軽カーで実現している…ってカンジ
(省燃費だけは120点くらいを目指してるようだが)

通勤往復50Km(4月までは70Km!!)が
ちょっぴり楽しくなりました(^^ゞ
 

つづき

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年11月11日(金)18時57分39秒
  ここまでネガティブ要素が続きましたが、
意外に本領が発揮されるのは、山道の下り♪
普段はコツコツと硬いサスも、山ではかなり良い仕事します
(サスが新品…というのもあるだろうけど)

ブレーキもノーマルの割によく効きます
軽さ=正義というのを実感
ただ、全体の乗り味は旧型L275Sとあまり変わりません(爆)
走りの質より、他の技術を磨き上げたというカンジ
新鮮味は…無いですねぇ

「とんでも装備!!」
便利な飛び出るカップホルダーも付いてないのに、
タイヤデュフーザー(車輪の前の小さな板)やら
アンダーカバー(シャシーの裏が平面化)が標準装備…
コレは空気抵抗を極力少なくしようという…レーシングカー理論!!?
(いやいや、やはり省燃費のためか…)

そして、高級車ではあたりまえ!
VSC&TRC!!
(ビーグルスタビリティコントロールとトラクションコントロール)
ジョニが免許取った当時、ABSでさえ夢の新技術としてオプションで13まんえん(!!)
…現在では↑VSC&TRCが軽カーでも付いてる時代に
(実はコレがいちばん欲しかった!!)
雪道走行ではかなり強力な武器になってくれる…と思います(^_^;)

あと「アイドリングストップ」と「レーダーブレーキ」は
特に興味が無いので…(苦笑)
 

新型の第一印象は…

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年11月 9日(水)03時09分22秒
  「フリクションが軽い!!」(抵抗が少ない)
自転車に乗っていると、エンジン=自分な訳で、エンジン出力が同じとなると
「重い、整備されてないママチャリ」と「軽い、整備されてるロードバイク」では
勝負はあきらか!!

つまり、すべては抵抗との戦いな訳です
車両重量・空気抵抗・摩擦抵抗・機械抵抗(メカニカルロス)など…
旧型に比べ、徹底的にエネルギーロスを抑えているようで、なにもかもカルいです

次に「もっさり…としたエンジン」
VVT(可変バルブタイミング)はもちろん、
排気再循環量の制御によりポンピングロスを低減する=「クールドi-EGR」(?)
さらにEGRクーラーにより、再循環させる排出ガスの温度の低減によって
吸気温度も下げて異常燃焼を抑制、吸気温度の低減に合わせて点火タイミングを最適化し、
ガソリンの噴射量を極限まで減らすことで燃費向上につなげている…
(カタログより抜粋(^^ゞ)

…など、涙ぐましいまでの
燃焼効率の向上化…実際かなり燃費は良くなっているのだが、この進化はすべて
「走る」事より「省燃費」に向いているようで…旧型のノーマルエンジンのほうが
トルクフルでパワーもあった!(つまりフツーのエンジン)
今は慣らし中なので、高回転までは試していませんが、パワフルという印象は皆無(爆)

「質素な内装」
軽量化に簡素化、なのに、やたらとハデなデジタルメーター

飛び出るカップホルダーやフット式サイドブレーキ、
便利な収納ボックスも廃止
助手席裏のポケットまで無くなってる…旧型と同じグレードなのに!!

驚いたのは、シートの悪化!!
あきらかに旧型のシートのほうが、厚みもあり、ホールド感も良かった
軽量化のためとはいえ、ここまで簡素化されると…ちょっと引きます
(内装・ブラックエディション買ったのに(泣)

(つづく)
 

クルマの性能…とは

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年11月 9日(水)02時41分1秒
  「走る」「曲がる」「止まる」
…この創世記より普遍の三大要素こそクルマの「真理」だと信じるジョニですが
近年では「エコ・省燃費」という第四の要素がクローズアップされてきました

「ゼロヨン○○秒」とか「最高速○○Km/h」と同じように(いや、以上に)
「省燃費リッター○○Km」がアピールされるようになり
一部のマニアックなスポーツカーを除き
燃費性能が高性能の第一条件として求められる時代になった…

さて、奇しくも旧型L275→新型LA300S
新・旧、同じクルマを同時期に乗ったこのジョニ(!!)
「最新のスカイラインが最良のスカイライン」という
故・桜井 眞一郎先生の言葉どおりなのか?

(続く)
 

やっちゃったよ…。

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年10月24日(月)19時54分57秒
  LA300S(ミライース)の最終型
 

老後の楽しみ

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年10月15日(土)15時19分59秒
  20年ぶりに
…モータースポーツに参加してみようかと(^^ゞ
 

「湯布院」も…

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年 9月 9日(金)14時18分36秒
  行ってきました(^^ゞ
 

~その2~

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年 9月 9日(金)14時12分0秒
  …。
 

「九州 (福岡~~大分)」に…

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年 9月 9日(金)14時08分56秒
  行ってきました(^^ゞ
 

「あべのハルカス」に…

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年 8月25日(木)10時53分39秒
  行ってきました(^^ゞ
 

もう…

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年 8月17日(水)06時55分7秒
  メロメロです(^_^;)
>>K5
 

おばあちゃん…

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年 8月13日(土)15時06分47秒
  =ジョニ姉な訳ですが、
その溺愛っぷりったら驚きます(苦笑)

母親(くみくみ)がシカ王国の実家へ帰っており、
意外にドライな部分がある(3時間おきに授乳)分
おばあちゃんはずっと赤ちゃん言葉で
「どうちたん?」「なんで泣いてんでちゅか?」…

そこで
「おばあちゃんの献身的な育児に感動して泣いてんのちゃうか!!」
…と言っときました(^_^;)
 

★緊急速報!!★

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年 8月 8日(月)04時24分6秒
  くみくみに…
待望の第一子(男児)が誕生しました♪

もう、〝おじいちゃん世代〟です(^^ゞ
 

エンジンは始動するものの

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年 8月 7日(日)15時42分21秒
  アクセルを開けると、ボボボ…(停止)
しばらくなじませてみても同じ

エンジンは始動するのだから、これは
「プーリーにウェイトローラーが固着している」んだろうと
勝手に判断、バラすのには専用のヤマハ用の工具が必要…
(プーリーロックレンチ)
昔は持ってたんだけど、どこにしまったのかわからない(爆)
結局購入!!(¥2200也)

マロッシのハイスピードプーリーと軽量ウエイトローラーを
バラして組みなおし…
(純正品はどこに行ったかわからない)
さぁ、これでなんとか直るだろう!!

ところが…
(つづく)
 

まず、

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年 8月 7日(日)10時46分38秒
  バッテリーは完全にアガっちゃってるので(爆)
新品に交換…
(バイク用のバッテリーは総じて高価い…
1まんえんも掛けたら、もう後戻りはできない!!)

残ったガソリンも確実に腐っているので、洗浄&交換
まずは「エンジン始動」を目的にがんばってみます!

…かかった!!(♪)
白煙を上げながらもなんとかエンジンがかかりました

ところが…(つづく)
 

発掘戦艦…!!

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年 8月 6日(土)12時21分48秒
  国産、最後の2stバイク!!
最終型の「グランド・アクシス」(byヤマハ)

思うところがあって、4~5年ぶりに「発掘」してきました(^^ゞ
もう、とんでもない経年劣化…
雨露のかからない場所には保管してましたが、もちろんピクリとも動きません(爆)
(相棒のヤマハYBRも同様…)

バイクは寂しがりなので、主人がほっておくと錆びて風化して
自然に還ろうとする…by某バイク屋店長談
 

新型・シマノ「デュラエース」R9100系デビュー!!

 投稿者:ジョニ  投稿日:2016年 7月23日(土)18時50分10秒
  最新・最強のコンポはやはり「ツールドフランス」をターゲットに
発表されました…
デュラはジョニには一生(?)関係ないコンポな訳ですが
(もうコレは、一般兵士とネオ・ジオングくらい関係ない!!(笑)
今後のアルテ(量産ゲルググ)、105(ザクⅡ)にもかなり影響してくるので
注目したいところではあります(^^ゞ

さて、まずは…
「12速化は見送られた!!」
今後4年くらいは「レースでも11速が主流」…という事で、
11速あれば、いちおう大きな顔ができる!…ホッ

「シンクロナイズドシフトが実用化!!」
マウンテンバイクでは既に実用化されているシンクロナイズドシフトが実用化され、
リアシフトだけでフロント&リアのギアをコンピュータ制御で最適に…って、コレもジョニには関係ないケド(笑)

「ブレーキが油圧ディスクに…」
ヅラが油圧ディスクを出す!…って事は、今後の主流はディスクになっていくんでしょう
(コレも現時点では関係ないか…)

それでも、自転車エンジニア200年の技術が結集されている…と思うと
感慨深いものがあります(^_^;)
 

新人勧誘

 投稿者:newジョニ  投稿日:2016年 6月25日(土)13時32分51秒
  自転車に興味はあるけど、初期投資が…。
若い衆がまず考えるのがソコ!
2~3まんえんでパッチもんロードはあるけど、
ハマれば不満はでてくるし、乗らなくなれば、それはそれでムダ

そこで「みどり」(クロモリロード)の出番です(^^ゞ

釣りの世界では「鮒(フナ)に始まり鮒に終わる」とか言うそうですが
ジョニが思うに自転車では
「鉄(クロモリ)に始まり鉄に終わる…」
ツールの一流プロレーサーが、引退したら何に乗りたいか?
という質問に対し「良いクロモリ」と答えるそうで、アルミ・カーボン・チタン…
といろいろ乗り継いだ人たちも結局、「鉄」に還る…とか

さて、新職場でも↑そんな若いのがひとり居て、輪人部に勧誘としようしています(^^ゞ
 

夏風邪ひいちゃって…

 投稿者:newジョニ  投稿日:2016年 6月14日(火)18時02分16秒
  「自転車に乗りたくない!」…というのは
我ながら、深刻な事態かと(笑)

ウチの前のカラスよけネットの修理を
雨の中していて、そのまま着替えもせずに
ウロウロしてたら…(爆)
 

後日談…

 投稿者:newジョニ  投稿日:2016年 6月 6日(月)06時03分38秒
  まぁ、しばらく自転車なんて見たくない!…と思ってましたが
一週間もするとムクムク〝乗りたい病〟が出てきます(笑)

結果は満足できるものじゃなかったけど
「山岳路を含む160Kmを走り切った!」
というのは、それなりに自信になります
(びわイチが簡単な気がしている?)(^^ゞ
 

そちらこそ

 投稿者:newジョニ  投稿日:2016年 6月 6日(月)05時54分24秒
  「榛名山ヒルクライム」お疲れさまでした♪
日本屈指の山登り…
ジョニもいつか参加したいっス(^^ゞ
 

お疲れさまー

 投稿者:りゃんちぇ  投稿日:2016年 6月 5日(日)21時26分22秒
  膝は痛みが無くなるまでしっかりケアしてあげてください  

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